Mastkran für segelboot - bogdeli.pages.dev

Wenn es um das Masten geht, muss ich an einen Freund denken, der zum ersten Mal an den Mast gehen wollte. Er hatte gerade begonnen, den Mast hochzuheben, als sich plötzlich herausstellte, dass der Schwerpunkt falsch gelandet und der Mast zu kopflastig geworden war. Mit einem Knall landete die Mastspitze im Wasser und der Mastfuß zeigte schräg nach oben.

Diesmal lief es gut, weil niemand verletzt wurde.

Ein anderes Mal sollte ich mir Hilfe holen, um selbst einen Elektromastkran zu bedienen. Da es mit Elektroantrieb etwas schneller geht als mit einer Handkurbel, war ich in der Kommunikation nicht schnell genug. Der Mast wurde etwas zu schnell abgesenkt und ein Chip kam aus dem Mastfuß. Diesmal war es ein Glück, dass kein Fuß oder keine Hand im Weg war.

Vermeiden Sie unnötige Wartezeiten

Die Mastung ist einer der riskantesten Schritte der Feder, insbesondere wenn es sich um große Masten handelt, die über Kilogramm wiegen können.

Aber haben sie sich vorbereitet Sie arbeiten sorgfältig und systematisch ohne Stress, es ist kein Problem, dass drei Personen auf einem mittelgroßen Boot masten.

Beginnen Sie mit dem Waschen der Mosten und führen Sie gleichzeitig eine Inspektion durch, um eventuelle Schäden festzustellen. Prüfen Sie die Fäustlingsverschlüsse sorgfältig, da es sich um einen empfindlichen Teil des Mostes handelt. Riemenscheiben und Liköre mit Silikonspray und Spannschlösser mit Öl schmieren.

Setzen Sie dann den Mast mit dem verflüssigten Krug nach unten auf den Rücken und montieren Sie den Spreizer, das Spannschloss und die Strebe. Ist der Mast vollständig vorbereitet, ist es an der Zeit, das Boot am Mastkran anzudocken. Auf diese Weise gibt es dort keine unnötigen Wartezeiten.

Benennen Sie einen Betreuer

Beim Masturbieren sollten drei Personen anwesend sein. Einer, der die Arbeit leitet und ständig den unteren Teil des Mastes festhält, einer, der den Mastkran bedient und einer, der beim Verbinden von Wante und Strebe hilft.

Bei Masten, die an Deck stehen, ist es wichtig, den Mast leicht nach außen neigen zu lassen, um nicht gegen die Mastspitze im Mastkran zu stoßen.

Was Sie tun indem wir beginnen, das Vorstag zu verbinden, dann das Warten an der Außenseite des Bootes, dann das Achterstag und schließlich das Warten an der Innenseite des Bootes, während sich eine Person um das Masttop kümmert.

Wenn es um Durchgangsmasten geht, ist es wichtig, das Boot so zu verlegen, dass der Deckseinstieg direkt hinter dem Mastkran liegt. Dann muss der Mast hoch gehievt und durch das Deck abgesenkt werden, während eine Person im Boot steht und den Boden des Mastes anbringt.

Da der Mast leicht nach achtern geneigt ist, löst er sich vom Mastkran. Wenn der Mast mit der Oberseite und den Verstrebungen verspannt ist, können Sie Platz für das nächste Boot lassen und den Rest an der Anlegestelle erledigen.

Denken Sie daran, dass Spurstangen nur so festgezogen werden sollten, dass sie nicht klappern. Sie haben die Aufgabe, dafür zu sorgen, dass die Fallen das Deck nicht anheben, wenn die Fallen in Blöcke direkt außerhalb der Mastdurchdringung geraten.

Waschen Sie Mosten und sämtliches Zubehör mit einem milden Waschmittel. Bei Bedarf polieren und wachsen.

2. Rufen Sie alle an Befestigungselemente und suchen Sie nach Rissen und Verschleiß. Überprüfen Sie die Drahtkanäle und Riemenscheiben.

3. Überprüfen Sie das Standrigg, die Streben und die Schaufeln. Achte auf gebrochene Strähnen.

Biege den Draht an den Endstücken, um ihn zu sehen. Wenn der Van gewechselt werden soll, tun Sie dies zu zweit.

4. Schmieren Sie die Gewinde der Spannschlösser mit Spannschlossöl oder -fett

5. Schmieren Sie die Likördosen und Riemenscheiben mit Silikonspray.

6. Schmieren Sie die Kugellager des Auslegersystems mit wasserfestem Fett.

Legen Sie die Werkzeuge bereit, die Sie benötigen.

8. Setzen Sie den Fäustling und die Orthese ein. Drehen Sie die Wellenschraube für den hinteren Stag mit dem Kopf in Richtung Fall, so dass das Fall den Scherenstift nicht erreichen kann.

9. Montieren Sie die Spreizer und befestigen Sie die Bohrgeräteschrauben mit Scherenstiften oder Sicherungsringe.

Achten Sie darauf, dass sich das Vorstagprofil frei drehen kann.

Schützen Sie alle Scherenstäbe mit Klebeband, damit die Segel nicht beschädigt werden können.

Schützen Sie auch andere Teile, an denen die Segel stecken zu bleiben drohen.

Montieren Sie den unteren Teil des hinteren Stags auf dem Boot.

Befestigen Sie alle Fäustlinge, Hosenträger und Fallen so, dass sie während des Hebens selbst nicht frei hängen.

Die Ausnahme bildet das Vorstagprofil, das lose hängen sollte.

Wenn das Boot nicht am Mastkran steht, ist es Zeit, es vorwärts zu fahren. Positionieren Sie das Boot so, dass die Hebeöse knapp hinter dem Mastfuß endet.

Wickeln Sie den Befestigungsgurt knapp über dem Schwerpunkt des Mastes und befestigen Sie ihn an den Fäustlingsspreizern.

Das sicherste Heben erfolgt mit einem bodenlastigen Mast.

Lassen Sie eine Person Montieren Sie die Unterseite des Mastes und eine zweite Person das Vorstagprofil, während eine dritte Person hisst.

Steigen Sie mit der Unterseite des Mastes an Bord. Lassen Sie die Mosten immer von einer Person halten.

Senken Sie den Mast in den Mastfuß ab.

Lassen Sie eine Person das Vorstagprofil verbinden und mit einem Scherenstift sichern, während eine Person ständig die Unterseite des Mastes anpasst.

Verbinden Sie die äußere obere Abdeckung und befestigen Sie sie mit einem Sicherungsring.

Rasten Sie das Achterstag ein und sichern Sie es mit einem Sicherungsring.

Da der Mast noch leicht nach außen geneigt ist, müssen Sie sich keine Sorgen machen, gegen den Mastkran zu stoßen.

Achten Sie nur darauf, dass die Person am unteren Ende des Mastes ihren Sitz nicht verlässt.

Kombinieren Sie schließlich den inneren oberen Fäustling, während eine Person fit ist Impressum.

Hoffentlich schaffst du das, ohne den Mast im Wasserhahn zu treffen.

Nehmen Sie den Hebegurt ab, während eine Person hochklettert und den Vindex anbringt.

Dann kann das Boot zum Steg gebracht werden.

Dort wird die Abdeckung angeschlossen.

Schließen Sie den Strom an die Laternen an.

Ziehen Sie den oberen Fäustling fest an. Sie sollten aber mit der Hand gebogen werden können. Verwenden Sie einen Schraubenschlüssel, um eine Beschädigung der Spannschlösser zu vermeiden. Der Fäustling muss nicht so fest angezogen werden.

Schauen Sie in die Ligrannan und es ist leicht zu erkennen, ob der Mast gerade ist.

Passe die Form mit dem Fäustling an.

Wenn die richtige Spannung erreicht ist, sichern Sie die Spannschlösser. Wenn Sie mehr über das Rig-Tuning erfahren möchten, suchen Sie nach der &#;Lineal-Methode&#; und finden Sie heraus, wie Ihr spezieller Rig-Typ getrimmt wird bestens.

Zum Schluss montieren Sie den Baum, das Schott und das Segel.